的说法。印象较深的一次是2022年重庆山火，面对当地人民众志成城抗险救灾取得的胜利，有网友评价称，这没什么值得骄傲的，毕竟美国用的是飞机，波音747，那灭火效率可比这种老式的人海战术高多了。

　　从使用目的来看，可分为利用飞机观察火情和扑灭火情两个方向。利用飞机观察火情很好理解，飞机身处空中，能在较高位置更全面地观察火场状况，还能凭借较高的飞行速度对火情进行快速多方位观测，为灭火人员的指挥决策提供便利。

　　而使用飞机扑灭火情，是大众理解中最直接的航空灭火形式。相较于传统灭火手段，飞机速度快，能迅速抵达火场开展灭火工作。

　　飞机能无视绝大多数地形阻隔，将灭火剂直接投送到着火点附近。并且，飞机利用自身的高速和相对较大的运载量，可在短时间内在大片区域抛洒灭火剂，对火场局势产生显著影响。

　　航空灭火常常大量应用于大面积且地面交通难以快速抵达的火场，尤其是在消防人员不足的情况下。

　　1929年，德国飞行家弗里德里希・伊利希・瓦特豪森在驾机飞往洛杉矶途中，目睹了地面的森林大火，由此萌生了使用飞机在空中投掷阻燃灭火剂进行灭火的想法。

　　二战前后，航空工业不断发展，飞机的飞行性能和运载能力持续提升。与此同时，美国民间和军方对使用飞机在空中喷洒药剂兴趣浓厚。在臭名昭著的橙剂喷洒装置于越南被研制成功之前，美国的一些飞机运营公司就发现了飞机灭火的可能性。

　　时间来到1955年，地点依旧是加州，一架原本用于喷洒农药的双翼机经过改装，具备了在空中洒水的能力，并于当年8月在门多西诺国家森林区域展开灭火作业。

　　在实际使用中，人们发现抛洒下去的淡水往往在落地前就化为水雾，灭火效果欠佳，于是很快将灭火剂从纯水改为包含硼酸盐等化学物质的阻燃剂。

　　美国森林地区地域辽阔、人口稀少，陆路快速展开灭火难度较大，堪称航空灭火的理想环境。加之二战结束后，大量退役轰炸机闲置。从20世纪60年代起，美国消防部门开始购买各类飞机运营公司提供的空中灭火服务，甚至组建了自己的灭火机队。此后经过多次技术发展与更迭，一直延续至今。

　　几十年来，灭火飞机的具体型号虽几经变化，但使用飞机灭火的环境特点、改装原则和使用方式基本保持稳定。

　　当然，最理想的状况是森林附近有较多机场可供灭火机起降，或者有大片湖泊、海面，既能起降水上飞机，又能提供充足水源。考虑到灭火飞机需要足够的保养支持，一般只有航空工业发达的国家才能够大规模运用航空灭火。

　　综合这些条件，美国、加拿大、俄罗斯是灭火飞机的使用大户，巴西、法国、波兰、日本、澳大利亚等国也不时有类似需求。其中，美国发达的民用航空工业为其提供了充足的灭火飞机来源。

　　几乎每年都要开展大规模航空灭火行动的加州林业和消防局自有消防机队，堪称其中的佼佼者，目前拥有多达24架灭火飞机以及44架其他飞机和直升机。

　　航空灭火的使用方式原则上较为简单，飞机要么直接将运载的水洒到火场，通过降温和隔绝空气来灭火；要么将阻燃剂撒到火场周围，联合地面消防力量构建一系列阻燃带，控制火势蔓延。

　　在实际运用中，小型灭火飞机虽携带的阻燃剂较少，但机动灵活，能精准地将阻燃剂撒到目标区域，加州林业消防局的自有消防机大多属于此类。

　　而由大型轰炸机、巡逻机、喷气式货机甚至波音747客机改装而成的大型灭火飞机，携带的阻燃剂量是小型灭火飞机的数倍乃至十几倍。

　　但其使用时视野受限、操作不便，往往需要小型消防引导飞机在火场上空带路，再加上火场有限空域内的飞行安全问题，所以并非飞机越大越好。

　　由于加州山火预防资金和消防员工资预算不断削减，消防队伍人员紧缺，使用飞机灭火成为加州消防部门为数不多可从异地抽调驰援，且能一次性投掷数千加仑阻燃剂的有力手段。

　　美国经济繁荣表象下的实际萧条以及工业体系的持续荒废，已使曾经傲视全球的美国灭火机队今非昔比。

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　　理论上被不少美国人寄予厚望的波音747灭火飞机，每架能一次性携带19600加仑的阻燃剂，相当于16架加州林业消防局的SRT灭火飞机。但这些飞机的新老东家都因财务困难宣告倒闭，现存世的波音747灭火机，要么被改造成货机，要么干脆被拆毁，早已不见踪影。

　　但加州现有的两架CL-215水上飞机都是从加拿大租用的，其中一架还因在火场附近与无人机相撞而无法使用。

　　尽管加拿大同意向美国租借更多水上飞机用于灭火，但加拿大两架最大的水上灭火飞机 ——美制马丁火星灭火飞机，因飞机老化和缺乏零件，已于2024年全面退役。其他飞机对于加州而言，也是远水解不了近渴。

　　上世纪80年代，我国曾改造一架水轰5灭火机，并用于1987年的大兴安岭灭火行动。

　　实事求是地讲，长期以来，我国有一定的航空消防需求，但受本国消防经费水平、机场条件以及航空工业发展程度的限制，当时并不具备建立体系化航空消防力量的条件。直到近些年，随着我国经济水平和航空工业的飞速发展，才开始进行研制专业灭火机和构建相关力量的实践。

　　我国自主研发的大型水陆两栖飞机鲲龙AG600，能够在20秒内汲水12吨进行航空灭火，也已完成相应试验，具备执行灭火任务的能力。

　　相信在不久的将来，我国的各类灭火机将在消防战线上发挥重要作用，为国家的消防事业贡献力量 。

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