顾名思义，F1灭火器的目的就是控制在赛车上突发的各种火源，在第一时间将其扑灭，以保证车手的安全和将赛车的损坏降至最低。

　　F1赛车的灭火器由若干个部件构成，而最直观的部件便是碳纤维的压力容器，也就是灭火器的主体。在这个压力容器中，是一个存储着灭火剂的气囊或者气球。这些化学抗燃材料在高压下以液体的形式存储起来。而当系统被激活或者泄漏时，这些灭火剂便以气体的形式释放。

　　系统被激活的方式是，通过改变压力容器和气囊之间压缩空气的压力来控制。也就是通过向气囊施加压力强制灭火剂沿着装配在底盘上的各种管道，最后通过细小的喷嘴释放出来。其中两个喷嘴安装在底盘后部隔舱中，喷嘴对准引擎。而另外一个喷嘴则被安装在驾驶舱内。

　　系统可以通过两种途径激活：内部，一个安装在驾驶舱控制面板上的按钮，当车手按动这个按钮便能激活系统。这个按钮拥有自己的电池，因此它同赛车的电力系统是完全独立的，以保证其可靠性。

　　而另外一个激活装置则位于车的外部，这个激活按钮可以通过救护人员来激活。该按钮位于防滚架的右前方，救护人员通过拉起控制机构激活。这个激活装置附属于整个车身的动力系统，当控制阀被拉起时，整个赛车电力将被切断，引擎熄火；同时灭火器被激活。

　　按照国际汽联技术规则14章第一节规定，当灭火器被激活时，在10到30秒内95%地灭火剂必须以稳定的压力排出，而且这些灭火器必须由FIA认可的独立供应商提供，以适应F1赛车独一无二的工作环境。这些灭火器同时也有寿命限制，不得超过两年。但是如果灭火剂泄漏，车队可以利用制造商提供的再填充工具填充。

　　每一辆赛车的灭火器都是定做的，在整个赛季中压力容器几乎不会改变。但是如果设计下一辆新车，则必须改变压力容器以适应其工作环境。压力容器被安装在赛车的龙骨区域。直接位于车手的膝盖下面。为了达到理想的尺寸，压力容器被设计成柱状，其直径为150毫米，长为250毫米。

　　灭火器是F1赛车上非常重要的装备，虽然车手依赖它的时候非常少，但是它会让车手知道，这里一直有一个默默无闻的设备在保护着他们的安全，在他们需要的时候，灭火器便能准确无误地发挥其作用

　　9月26日长安启源A07全新真香版开启预订，增程车型搭载新蓝鲸3.0动力，43.31%的热效率，馈电油耗降至3.94L，升级3C超快充电池，纯电续航增至230km。

　　宝马2025款3系上市，官方售价区间31.99-39.99万元，相比2024款取消了320系列（2.0T低功率），起售价上调2万元，部分车型下调1-3万元不等。新车调整外观、内饰细节设计，还对配置进行了升级。

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　　宝马2025款i3上市，官方售价区间35.39-41.39万元，与2024款一致。新车调整外观、内饰细节设计，全系增驾驶辅助系统、智能化配置。

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　　日前海外媒体再次曝光了一组宝马全新一代X5 M60 e车型路试谍照图片，其全新一代燃油版以及纯电版车型计划将于2026年上半年陆续开售，而xDrive50e等PHEV版本车型，则有望在同年下半年陆续推出。国内市场放面，国产全新一代X5长轴距版车型，或将在2026年同步推出，而iX5纯电动版车型也有望在国内市场同步开启投产工作，同级主要竞争对手包含了奔驰GLE/EQE SUV、奥迪Q7等车型。

　　日前海外媒体曝光了一组雷克萨斯全新RC轿跑车型路试谍照图片，新车预计最快将于2025年内首发亮相，并有望在同年下半年上市开售。同时，新车也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马4系、奥迪A5以及梅赛德斯-奔驰CLE等车型。