近一周来，记者走访了西安市多个小区，发现电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车乱停乱放，挤占小区公共空间，不仅引发邻里矛盾，也干扰了居民的正常生活。

　　“你看我们小区的电动自行车，停车棚里挤不下，路边停一溜，楼栋门口也挤了一堆。”在碑林区乐居场小区A3区，居民梁女士指着充电停放区向记者吐槽，“在里面充完电，我的电动自行车就取不出来了。”梁女士说，充完电的出不来，要充电的进不去，真该管管了。

　　记者看到，该小区设置了4处能充电的电动自行车停车位，但依然不能满足停放需求。“楼门前被两三辆大三轮占领，还有电动自行车插缝停放，我们每天都进出困难。”居民张大妈说道。

　　乐居场小区A3区有8栋居民楼，实行人车分流，汽车都停放在地下车库，小区院子里原本是居民休闲娱乐的好去处，孩子们可以在宽敞的空地上追逐嬉戏，老人们则聚在树荫下下棋、聊天。如今看到的却是楼前楼后、道路边、绿化带旁，有空地的地方都停满了电动自行车，显得杂乱无章。

　　“我每天下班回来，车位上停放了三四辆电动自行车，不仅上了锁还不留电话。每次只能一辆一辆地挪走，真的很恼火。”新家坡小区居民方女士说，她买的车位经常被电动自行车抢占，刚开始还能理解，但时间长了真受不了，甚至她的车身还被剐花了。无奈之下，方女士只好放着自己买的停车位不用，租了地下停车位才解决了问题。

　　同小区的周先生也反映，因车位经常被抢占，他也是想尽了办法：张贴温馨提示、让保安劝导、设置隔离桩、拉上隔离带，但作用都不大。无奈之下，家中老人买了个链条锁，看见有占车位的电动自行车就锁起来，车主通过物业找到周先生，然后再联系家中老人给开锁。“但偶尔会有言语摩擦，都是一个楼的邻居，闹了矛盾，大家都不开心。”周先生说。

　　“小区10栋楼，每栋楼周边都规划了地上车位，车棚容量有限，电动自行车‘鸠占鹊巢’的情况很常见。我们每天都在巡逻劝导，但有些业主不配合，说几句就不耐烦，我们也没办法强制移车。”小区保安对此也很无奈。

　　学府首座小区3单元的门经常被电动自行车挡住，物业在此处设了10个石墩子，1个铁柱子，墙上张贴了告示：“为了大家的安全，此处严禁停放电动车！”

　　“上次有位老人突发疾病，救护车都很难开到楼门口，就是因为这些电动车挡路。”看见记者拍照，小区居民孙师傅说道，“现在电动自行车太多了，只要是空地都停放着。”

　　该小区北门有一个地下“非机动车车库”，分为按次收费和按月收费。电动自行车、人力三轮车按次收费2元/次，摩托车2.5元/次，按月收费都是30元。“这个非机动车车库去年开始收费，但大家都不愿意停放在那儿，只有充电的时候才去。”孙师傅说。

　　在兰蒂斯城小区，从东门进去大量电动自行车乱停乱放，距停车棚不远的地下非机动车车库，仅停放了15辆卖餐饮的三轮电动车和摩托车。摩托车车主朱师傅说，“这里因为有人管理，每月要交费40元—60元，所以很少有人停。”

　　学府首座小区物业工作人员表示，他们一直在努力清理楼门口的电动自行车，但效果不佳，“地下非机动车车库收费是因为需要人员管理和维护设备，可很多居民觉得不划算。”记者了解到，这个小区设置了5处电动自行车充电停放区域，即使这样也不能满足需求。

　　与上述小区不同，龙湖・水晶郦城小区在电动自行车管理方面做得较为出色。该小区的电动自行车统一停放在地下停车场，并且专门划分出一片区域，与机动车区域相隔离，有效避免了车辆混放带来的混乱不便。

　　地下停车场内设有专门的电动自行车充电桩，电动自行车停放不收取费用，居民充电时只需自行扫码付费，便捷的付费方式得到了居民的认可。尽管小区电动自行车数量较多，但由于管理得当，车辆停放得十分有序。

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　　更值得一提的是，为防范电动自行车充电时可能发生的火灾风险，小区在电动自行车停放区域上方加装了消防球。据介绍，一旦电动自行车充电时发生火灾，这些消防球会自动爆开并释放灭火物质，迅速扑灭火情，为小区的消防安全提供了重要保障。

　　记者在采访中了解到，小区电动自行车管理难点在于如何平衡业主的需求和小区的管理。一方面，业主需要方便快捷地停放电动自行车；另一方面，物业公司需要对电动自行车停放进行管理，保障小区的安全和秩序。

　　对此，西安市住房和城乡建设局工作人员说道：“小区内电动自行车停放问题越来越凸显，我们会积极提醒物业加强管理。”

　　“近几年来，电动自行车增长速度太快了，小区建设充电桩、停车棚的速度根本跟不上电动自行车增长的速度，我们也看到了居民的需求，但是限于场地、费用等因素，改造缓慢。”一小区物业负责人王婧说道。

　　“小区物业有权对电动自行车停放进行规定。”许小平律师事务所律师李潇表示，物业公司作为小区的管理者，有责任对小区内的车辆停放进行管理。物业公司可以制定小区内电动自行车停放的规定，包括设置专门的停车位、限制电动自行车停放的地点等。