近年来，受全球气候变暖、极端天气增多等因素影响，世界多国爆发了大规模森林草原火灾，造成重大人员伤亡和经济损失。我国森林草原防灭火工作也面临诸多挑战。当前，我国森林草原火灾呈现怎样的趋势？有哪些防灭火新举措？对此，应急管理部监测防火司司长杨旭东介绍了相关情况。

　　杨旭东：近年来，我国森林草原火灾总体呈下降趋势。1950年至1989年40年间，每年森林火灾平均起数为1.58万起左右；1990年至2020年30年间，年均火灾起数已经降到6000起左右；2021年以来，火灾起数保持在千位数以内。

　　当前正值春季防火期，气候干燥，大风天气频发，森林草原防灭火形势严峻复杂。我们必须把预防作为森林草原火灾防控工作的重中之重，不断提高社会公众防范森林草原火灾的意识，尽最大可能减少森林草原火灾发生。

　　杨旭东：森林草原火灾不仅严重破坏森林草原资源，对生态环境造成污染，而且对人民群众生命财产安全造成极大威胁。

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　　引发森林草原火灾的原因有很多，通常可分为两大类：自然因素和人为因素。自然因素主要包括雷击火、滚石火花、泥炭自燃等。人为因素主要包括烧秸秆、烧荒、烧地边等农事用火以及上坟烧纸、野外吸烟、烧火取暖、故意放火等。长期以来，人为因素导致的森林草原火灾占比达90%以上。但是近年来，雷击火引发的森林火灾越来越多，特别是2024年，由雷击引发的森林火灾达到113起，占当年森林火灾的38.7%，需要予以高度警惕和关注。

　　杨旭东：森林草原火灾是一种突发性强、破坏性大、危险性高、处置难度大的自然灾害。现在国内民众较为熟知的森林草原火灾扑救手段主要有地面扑救、空中扑救两种方式。与传统手段相比，飞机灭火不受地面交通限制，机动灵活、反应快速，特别是在山高坡陡、沟壑纵横的林区，地面力量难以到达，飞机灭火优势更加明显。

　　一是响应速度快，火情处置早。在交通不畅的偏远林区中，一旦发生森林火灾，周边几十乃至上百公里都没有城镇、乡村，甚至没有便利的扑救水源，车辆开不进去，而飞机却能够快速到达，实现“打早、打小、打了”的目标。

　　二是作业能力强，灭火效率高。直升机能有效压制火头、火线，降低火势强度，为地面扑救提供有利条件。以卡-32直升机为例，每个飞行架次可向火场洒水近100吨，天气好时每天能够飞行3-4个架次，灭火效率高。

　　三是投送力量快，多功能作用发挥好。直升机不受交通条件和地形制约，既能直接扑打火灾，又可快速投送人员和装备。米-26一次可投送100多名全副武装的消防队员及其装备，米-171一次可投送25-28名，空地配合，实现快速扑灭森林火灾的效果。

　　此外，直升机还可以执行巡逻报警、火情侦察、防火宣传、空中巡护、空中警示、空投补给、吊运装备、运输物资、转运伤员等任务。

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